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冲击碾压机械有哪些?

时间:2020-11-28 作者:吉林福彩

  冲击压路机的技术特性决定较现行常规振动压路机不同的压实工艺,不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法,而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
  
  冲击压路机的工作原理如下:当牵引车拖动冲击轮向前滚动时,冲击轮重心离地高度高低交替变更,并在能量机构的作用下,产生集中的冲击能量向前、向下碾压,宏大的冲击波通过弧形轮次序持续地冲击地面,使路面受到强大的冲击力达到破碎或压实目标。在工作过程中,冲击轮每旋转一周,重心抬高和下降次数和冲击轮的形状有关,对地面也产生的冲击和振动次数也和冲击轮有关。
  
  击压路机自身没有动力,是通过前面的牵引装置进行牵引,从而来进行工作。冲击式压路机冲击碾压轮滚动时,其质心上下摆动,完成蓄能、释放、冲击 3 个过程,以产生的势能和动能联合作用于地面。利用多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理。所以冲击压路机碾压轮滚动的同时,对牵引装置有一定的速度要求。
  
  冲击式压路机是继光轮压路机和震动压路机之后出现的新型压路机,他凭借巨大的冲击能量和较高的行驶速度可获得深层压实效果和极高的压实效率,在公路,铁路路基和机场处理中得到了日益广泛的运用。在路基成型后,为了提高其整体稳定性。采用三边形冲击式压路机进行压实,其工作原理可视为轻型强夯,这种压实方法吸取了普通压路机和强夯机械的优点,把强夯作用力变成为连续滚动式的冲击。
  
  提高路基压实度:当路基上部压实度偏低时,经过冲击压实足够遍数后,在一定深度的压实度均有不同程度提高,压实影响深度随冲击遍数的增大而逐渐增大。
  
  提高了路基整体强度:路基的回弹模量,与弯沉试验结果表明,除部分地段受积水影响外,大部分试验段冲击压实后回弹模量增大,弯沉值减小,说明补强压实后路基整体强度及承载力提高,弯沉变形得到改善。
  
  减小了路基工后沉降:通过试验表明,在冲击压实有效影响深度范围内,路基的压缩性和孔隙率随压实遍数的增大而减小,累计压沉缝随压实遍数增大而增大,有效的减小了路基的工后沉降量。

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